NETA X 500 2024

Il-mutur uniku ta 'quddiem jagħti aċċelerazzjoni lineari bla xkiel b'aċċelerazzjoni ta' 0-100km/h f'9.5s u veloċità massima limitata għal 150km/h, adattata għall-ivvjaġġar tal-belt u l-ivvjaġġar bejn l-ibliet. Il-batterija mtejba tal-fosfat tal-ħadid tal-litju ta '63.5kWh testendi l-firxa ta' moderata CLTC għal 501km, u telimina l-ansjetà tal-firxa għal vjaġġi ta'-distanza medja. Il-konsum medju ta' enerġija huwa ta' 13.9kWh għal kull 100km, b'modi ta' ċċarġjar doppju ta' AC bil-mod tad-dar u iċċarġjar veloċi DC ta' qawwa għolja-pubbliku. Il-funzjoni ta 'kwittanza esterna standard ta' 3.3kW V2L tappoġġja provvista ta 'enerġija għal kukers għall-ikkampjar, dwal u tagħmir elettroniku, u tespandi ħafna xenarji ta' divertiment fil-beraħ. Il-batterija tadotta sistema ta 'protezzjoni ta' kontroll ta 'temperatura sħiħa b'sigurtà termali stabbli u ċiklu ta' servizz twil.

B'bażi ​​tar-roti ultra-twila ta' 2770mm, il-passiġġieri ta' quddiem u ta' wara jiksbu spazju biżżejjed għar-riġlejn, u l-art ta' wara kompletament ċatta tneħħi l-iskumdità għall-passiġġier tan-nofs. L-intern jirriżerva kompartimenti abbundanti tal-ħażna moħbija għat-telefowns ċellulari, fliexken tal-ilma u oġġetti varji ta 'kuljum. Il-volum standard tat-tronk jilħaq 508L; wara s-60:40 maqsuma-sedili ta' wara li jintwew, l-ispazju tal-merkanzija jespandi biex jaħżen bagalji kbar tal-ivvjaġġar u tagħmir għall-ikkampjar. Is-sospensjoni indipendenti ta' quddiem MacPherson u s-sospensjoni indipendenti ta' wara b'ħafna-links jiffiltraw b'mod effettiv il-ħotob tat-triq, li joffru softness superjuri tal-irkib meta mqabbla mat-tqassim tar-raġġ tat-torsjoni ta' livell ta' dħul-, li jibbilanċjaw il-kumdità ta' kuljum u l-kapaċità tat-tagħbija.

L-istruttura tal-gaġġa tal-ġisem tuża aktar minn 75% azzar b'saħħa għolja- biex issaħħaħ il-kapaċità ta 'assorbiment tal-enerġija tal-ħabta. Standard mgħammar b'sitt airbags (quddiem doppju + naħa ta 'quddiem + airbags tal-purtieri tal-ġenb), kontroll elettroniku tal-istabbiltà, kontroll tal-ġbid, għajnuna għall-bidu tal-għoljiet, kontroll tan-niżla għan-niżla u monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers -ħin reali. Jaġġorna għal kamera surround panoramiċi ta '360 grad b'veduta trasparenti tax-chassis, radar ta' parkeġġ b'ħafna-punt ta 'quddiem u ta' wara u sistema awtomatika ta 'ibbrejkjar ta' emerġenza, tnaqqas b'mod effettiv ir-riskji ta 'ħabta ta'-veloċità baxxa. L-interface ISOFIX tas-sit tat-tfal u t-tfakkira sħiħa- taċ-ċinturin tas-sikurezza huma standard, konformi bis-sħiħ mal-istandards internazzjonali taċ-ċertifikazzjoni tas-sikurezza tal-EV ta' daqs medju-.

Mgħammar b'8.9-pulzier sħiħ LCD strument cluster u 15.6-pulzier galleġġjanti touch screen ċentrali li jġorru vettura Qualcomm 8155P-ċippa ta 'grad, li tappoġġja bla fili CarPlay & Android Auto, rikonoxximent tal-vuċi doppju-reġjun, aġġornament remot OTA u kontroll mill-bogħod tal-vettura APP mobbli. Qawwa ta' quddiem miżjuda-sedili aġġustabbli b'funzjoni ta' tisħin, arja kondizzjonata tal-pompa tas-sħana b'filtru ta' purifikazzjoni PM2.5, roti tal-liga ta' 18-pulzier b'ħafna-spoke, mirja ta' barra msaħħna li jintwew bl-elettriku u pad għall-iċċarġjar tat-telefon ċellulari mingħajr fili. Lampi ta' quddiem tas-sinjali tad-dawran sekwenzjali LED sħaħ, lieva tal-bidla elettronika tal-kolonna u dħul mingħajr ċavetta b'bidu ta'-buttuna waħda jiġu bħala standard. Il-konfigurazzjonijiet kollha jkopru t-talbiet ta' vjaġġar ta' kuljum u ta'-distanza medja mingħajr karatteristiċi żejda-għoli, li jikkontrollaw l-ispiża ta' wara l-manutenzjoni b'mod raġonevoli. Il-kanali tal-provvista globali tal-ispare parts kompluti jżommu kompetittività qawwija fil-kummerċ transkonfinali tal-vetturi elettriċi użati ta 'medda medja ta' medda medja.